佛山南海远东机动车配件有限公司：制动器和制动鼓的检查
2019-02-28 / 管理员：远东
制动器的检查
（1）外观的检查外观上如有缺陷、碎屑，摩擦表面出现不均匀磨损，摩擦材料剥落，摩擦材料上印刷数字涂笑的削的，或者有掉色、烧蚀的痕迹，只要有上述问题任意一项就必须更换制动带。
（2）液体吸附能力检查：用无毛布把制动带表面的油擦掉后，用手轻按制动带摩擦表面，应能汪出油，汪出油越多，说明摩擦表面含油性越好。如轻压后，没有油汪出，说明制动带表面的含油层已被磨损，如继续使用将很快被烧蚀，必须更换。
制动鼓的检查
铸铁制动鼓的摩擦表面如有刻痕，可用180号石英纱布沿布沿旋转方向打磨，钢板冲压的制动鼓，如磨损变形则必须更换。
用空气枪将400~800kpa气压到伺服装置的工作通道中，该伺服液压缸负责的制动带如能拉紧，则表明伺服液压缸工作正常，能满足拉紧制动带的需求。继续加压到伺服液压缸工作通道的同时，用另一把空气枪加压到伺服装置的释放通道，此时伺服装置应松开制动带。
检查时如果发现异常情况应分解检查。检查伺服装置钢制活塞有无裂纹、毛刺、划伤和磨损等缺陷。活塞与活塞孔的正常工作间隙应在0.008~0.013mm。活塞与活塞孔之间间隙过大，会造成液压压力的损失。而活塞滞则会造成工作粗暴或制动带打滑。
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（1）外观的检查外观上如有缺陷、碎屑，摩擦表面出现不均匀磨损，摩擦材料剥落，摩擦材料上印刷数字涂笑的削的，或者有掉色、烧蚀的痕迹，只要有上述问题任意一项就必须更换制动带。
（2）液体吸附能力检查：用无毛布把制动带表面的油擦掉后，用手轻按制动带摩擦表面，应能汪出油，汪出油越多，说明摩擦表面含油性越好。如轻压后，没有油汪出，说明制动带表面的含油层已被磨损，如继续使用将很快被烧蚀，必须更换。
制动鼓的检查
铸铁制动鼓的摩擦表面如有刻痕，可用180号石英纱布沿布沿旋转方向打磨，钢板冲压的制动鼓，如磨损变形则必须更换。
用空气枪将400~800kpa气压到伺服装置的工作通道中，该伺服液压缸负责的制动带如能拉紧，则表明伺服液压缸工作正常，能满足拉紧制动带的需求。继续加压到伺服液压缸工作通道的同时，用另一把空气枪加压到伺服装置的释放通道，此时伺服装置应松开制动带。
检查时如果发现异常情况应分解检查。检查伺服装置钢制活塞有无裂纹、毛刺、划伤和磨损等缺陷。活塞与活塞孔的正常工作间隙应在0.008~0.013mm。活塞与活塞孔之间间隙过大，会造成液压压力的损失。而活塞滞则会造成工作粗暴或制动带打滑。
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